مالیات و نرخ بهره بالا از موانع رشد صنعت خودروسازی است: فورس موتور


طبق گفته Force Motors مستقر در پون ، مالیات بیش از حد ، همراه با نرخ بهره بالا ، مانع رشد و سودآوری صنعت خودرو می شود.

این شرکت که خودروهای تجاری با نام تجاری Traveler و SUV Trax تولید می کند ، اظهار داشت: این وضعیت نیاز به یک بازنگری بسیار دقیق و جامع دارد.

این خودروساز در گزارش سالانه خود برای سال مالی 2020 گفت که صنعت خودرو پس از رشد و بالغ شدن ، همچنان با دو مانع عمده روبرو است که محدودیت های جدی برای رشد بازار و محدود کردن سرمایه گذاری ها و همچنین سودآوری صنعت را نشان می دهد.

این شرکت خاطرنشان کرد که این موارد بخصوص شرکتهای چند ملیتی که در این کشور فعالیت می کنند ، بخصوص شرکتهای محلی را تحت تأثیر قرار می دهد.

وی اظهار داشت: اولین مورد هزینه بسیار بالای بهره در مقایسه با صنعت جهانی است که سرمایه گذاری را بسیار سنگین می کند ، به ویژه در مواقعی که سناریوی فناوری به سرعت تغییر می کند و لازم است سرمایه گذاری های جدیدی در فناوری ها ، محصولات ، کارخانه ها و شیوه های تجاری انجام شود. نیروی موتور.

بیشتر بخوانیم:
ترس NEET: سه متقاضی مدرسه پزشکی در تامیل نادو خودکشی می کنند

این گزارش افزود: اختلاف نرخ بهره در مقایسه با کشورهای پیشرفته بین 6 تا 8 درصد است.

دوم ، اضافه شده ، نرخ بالای GST و مالیات جاده ای است که به خودروها تحمیل می شود ، با كاهش بروز در 50 بخش در 50 درصد.

وی اظهار داشت که تولیدکنندگان اتومبیل حدود 10 هزار روپیه هند در هر کرور در گردش مالی خود کسب می کنند و از این طریق باید بهره ، مالیات ، استهلاک و غیره را پرداخت کنند.

بیشتر بخوانیم:
Spotify ممکن است به اپل واچ اجازه دهد تا در به روزرسانی آینده به صورت زنده پخش شود

فورس گفت ، در حالی که دولت مالیات همان خودرویی را كه این صنعت با قیمت 10 روپیه به ارزش کل مالیات در حدود 5000 روپیه می فروشد ، جمع می كند ، بنابراین بین دولت های مركزی و ایالتی ، تا 50 درصد ارزش كارخانه سابق به عنوان مالیات جمع می شود. موتورها

وی گفت: “این وضعیت اصلاحات دقیق و جامعی را می طلبد. این اصلاحات به اصلاحات اقتصادی و نظارتی (قانون خودرو ، مجوزهای دولت ایالتی ، سیستم صدور مجوز و غیره) نیاز دارد.”

وی افزود: برای رفتن به دوران پس از Covid-19 هنگامی که صنعت خودرو در حال نفس کشیدن است ، به دلیل فشار فوق العاده ای که در نیمه اول سال جاری وجود دارد و برای چندین سال اثرات خود را خواهد گذاشت ، این اصلاح اساسی بسیار مهم است.

این خودروساز گفت که تمرکز خود را بر روی خودروهای سبک و متوسط ​​تجاری ، از جمله نسخه های الکتریکی آنها قرار داده است. وی افزود که همه این بخشهای بازار دقیقاً تنظیم می شوند و بنابراین سرکوب می شوند.

بیشتر بخوانیم:
قرار است مذاکرات صلح دولت افغانستان و طالبان به طور جدی آغاز شود

این شرکت گفت: “سیستم کاملاً متنوع و خودسرانه مجاز و محدود کردن مجوزها ، مجوزها و غیره برای کار اجاره اتومبیل های سواری ، تعیین هزینه ها و جغرافیا برای کار ، یک سیستم ناپسند و معکوس است.”

وی افزود که این رقابت را خفه می کند ، با منافع مصرف کننده در تضاد است و فساد بومی ایجاد می کند.

این سیستم علاوه بر ایجاد محدودیت در ظرفیت ، اضافه بار و ایجاد مزاحمت عمومی برای افراد سیار ، به ویژه برای بخشهای ضعیف اقتصادی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند ضرر دارد.

بیشتر بخوانیم:
محاسبات استرس زا زیرساخت ها در استانداردهای جدید RBI امیدی ندارند

این خودروساز گفت که این باید فضای باز برای علاقه مشتری باشد.

فورس موتورز خاطرنشان کرد که وضعیت COVID-19 فرصتی بی سابقه برای تجدید ، احیا و آزادسازی اقتصاد کشور فراهم می کند.

“گره زیاد نوار قرمز ، و تعداد زیادی از قوانین پیچیده و گیج کننده – که باعث ایجاد تأخیر ، خسارت ، رسیدگی به دعاوی و فرصت برای گسترش فساد و اقدامات نادرست می شود ، باید سریع و قاطعانه اصلاح شود و مانند سایر کشورهای پیشرفته و صنعتی ساده و ساده شود تا آنها را از فعالیت های صنعتی مولد حمایت و سودمند سازد.”

این شرکت در مورد فشار دولت به سمت تحرک الکتریکی گفت: “از طرف دیگر با استقبال روبرو می شود ، اما نه تنها از نظر فناوری بلکه در کل فضای کسب و کار و چارچوب نظارتی نیاز به یک تغییر اساسی در ساختار صنعت دارد.” فورس موتورز به دنبال کاهش سرعت در بخش خودرو ، تأثیر گذار BS-VI و بیماری همه گیر ویروس کرونا ، اخیراً یک اقدام بهبود هزینه در کل شرکت در زمینه های مختلف خودرویی خود را اعلام کرده است.

بیشتر بخوانیم:
GMR آماده می شود تا آدانی را برای رانندگی در فرودگاه های هند تصاحب کند

در آخرین دارایی های عمومی 25،229 واحد فروخت در مقایسه با 27،603 واحد در 2018-2019. فروش شرکت در آخرین سال مالی 3،053.08 کرور در برابر 3،620.01 کرور در سال 1919-2018 ثابت بود.

در سه ماهه منتهی به 30 ژوئن ، این شرکت تلفات خالص تلفیقی معادل 64.99 کرور در مقابل سود خالص تلفیقی 26.17 کرور روپیه در سه ماهه گذشته را به ثبت رساند.

درآمد این شرکت از عملیات نیز در سه ماهه نخست سال جاری از 802.48 کرور در مدت مشابه سال گذشته به 185.44 کرور روپیه کاهش یافته است.




منبع: بادرود نیوز

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *